空气净化器有新国标 3秒钟带你读懂空气净化器新国标

2016年03月01日 09:52评价标准来源:新浪网


近日,据媒体报道, 记者了解到“去除99%PM2.5”、“甲醛去除率>99%”,今后,厂家自测、让消费者疑惑的口号将有法可依。3月1日起,国家标准委批准发布新修订的《空气净化器》国家标准将正式实施。

随后,新国标为整个市场做出了很明确的生产标准,结束了企业自行认证的状态,也为消费者提供了更加直观的选购标准。此外,新国标明确了影响空气净化器净化效果的四项核心指标,即洁净空气量(CADR值)、累计净化量(CCM值)、能效等级和噪声标准。

细心的读者也许发现这些指标里没有提到CCM(累计净化量),这是因为对车载空气净化器而言,CADR值一般都在60以下,新国标规定这个范围内CCM值并不适用。那么,哪项指标最重要呢?让我们接着往下看。

1.核心指标:洁净空气量CADR

洁净空气量clean air delivery rate(即单位时间内产生的洁净空气体积,简称CADR)。CADR值决定了空气净化器的核心性能,可谓是空气净化器的灵魂。这个数值越高,表明该产品的净化效率越高。想知道你的净化器1小时能净化多少空气?看CADR值就行!


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从此,对那些声称净化率99.9%的空气净化器,你可以一笑置之:1m3和3m3空间,连续运转20分钟和24小时净化测试结果能一样吗?净化能力硬指标就是CADR值,真相只有一个!

●看PM2.5,更要看化学污染物CADR值

新国标明确了CADR包括颗粒物CADR(PM2.5、粉尘等)和化学气态污染物CADR(甲醛等多种有毒气体)。我们在选购时不能只看颗粒物CADR,更要看化学污染物CADR。

以飞利浦车载空气净化器为例,他们采用TVOC(即总挥发性有机化合物,包含了甲醛、甲苯、苯等多种气态污染物)作为衡量气态污染物的指标,覆盖更为全面。

新国标实施后,原来宣称99.9%净化率的各类空净产品在CADR值上纷纷缩水。从行业平均水平来看,PM2.5 CADR≥9,TVOC CADR≥6为表现优异。而以飞利浦为例的专业品牌大多数产品都在此之上,个别产品表现突出。


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在雾霾天气时,我们可能只关注到了PM2.5的问题,但事实上化学污染物的危害也非常严重。市面上很多车载空气净化器只能去除PM2.5等固态颗粒污染物,我们在选购时还是要看其是否具备去除化学气态污染物的能力,比如飞利浦的HESA技术等。

在雾霾天气时,我们可能只关注到了PM2.5的问题,但事实上化学污染物的危害也非常严重。市面上很多车载空气净化器只能去除PM2.5等固态颗粒污染物,我们在选购时还是要看其是否具备去除化学气态污染物的能力。

2.能效等级:值越高,越节能

能效等级是CADR值(洁净空气量)与额定功率的比值,它是衡量节能的一个指标。(想知道您的净化器省不省电?就看能效等级!)

●别被某些“高能效“忽悠


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有些空气净化器,虽然能效等级为高效,但净化能力和表现上欠佳,只能以“高能效”、“节电”为宣传卖点,消费者们可要擦亮眼睛了。为求高能效牺牲净化能力,实在是得不偿失。

3.噪音标准

噪音本身也是一种污染,因此如何保持理想净化效果的同时控制噪音,才是对厂商技术实力和工艺水平的重大考验。对车载空气净化器而言,在高CADR值下保持迷你的机身,做一台安安静静的净化器,才是硬实力的表现。

新国标中,噪音考量方法从老国标的声压级更新为声功率级,对噪音控制的要求更高。以往踩在合格线内的产品可能由于测算方法更新而超标。


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CADR值越高,噪音也会更大,既能控制噪音,又能实现理想净化效果的空气净化器,才是真英雄!任何只标榜CADR而不绝口不提噪音的行为,你懂的!

编辑观点:综合以上因素,当两款产品CARD值都很高的情况下,还要考虑它们的噪音值是否在可接受范围内,优先选择噪音更低的产品。当然,在满足高CARD值和低噪音的基础上,能效等级更高的产品会更加节能,这时我们可以再结合产品价格和制造工艺质量进行权衡。

●测试标准更加严格

空气净化器新老国标对比

GB/T188012015(新)2008(老)

适用范围明确适用于车载空气净化器明确不适用于车载空气净化器新国标的生效,保障了消费者的利益。一句话,不论车载还是家用,不守新国标的空气净化器都是耍流氓!

●新国标已经开始实施,市场反应如何?

环保114小编总结:新国标正式实施后,空气净化器生产厂商势必要对旗下产品进行升级,以满足新标准的要求。不过,目前新国标刚刚开始实施,一定有很多品牌还未来得及进行相应的产品更新,或许市场上还有很多不满足新国标的库存产品仍在销售。



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