引进来”后“走出去”,中国火车在古巴通车,北美人高兴坏了

2019年07月16日 11:17社会聚焦来源:http://www.hb114.cc

近日,中国制造火车在古巴正式通车。该线路共915公里,列车用时15小时,时速约58公里/时。由于票价比开车和乘飞机便宜,受到了不少古巴当地人的热烈欢迎。据生产火车的中车集团负责人介绍,列车为古巴量身定制,耐高温高盐高湿。

目前,我国中车集团生产的火车已经覆盖了全球七大洲,一百多个国家和地区。可以说,中国火车已经成为中国制造的一张名片,这也是国人在中国制造上最为骄傲的一点。我们也经常能看到网络上有人声称“中国火车世界第一”,但要知道,事实情况真的如此么?

众所周知,作为人类的现代重要交通工具之一,火车在我们的生活中扮演着重要的组成部分。而我国作为逢山开路,遇水架桥的“基建狂魔”,在短短数十年之间,成功实现弯道超车,不再是世界火车的跟随者,已然成为了当今世界的领跑者。

但我们都知道火车并不是中国人发明的,1804年,英国人利用瓦特的蒸汽机造出了世界上第一台蒸汽机车,时速为5至6公里。因为当时使用煤炭或木柴做燃料,所以人们都叫它“火车”,于是一直沿用至今。

虽然早在1958年我国就研制了“巨龙”号电传动内燃机车试图淘汰蒸汽列车,包括同时间段的电力机车和柴油动车,但一直都处于起步阶段。与如今我国对外向多个国家出口列车的局面不同,直到80年代以前的我们还在进口匈牙利、罗马尼亚、德国的内燃机车。不过尽管起步不太顺利,但胜在起步早,这为以后奠定了基础。

80年代后,由于国民经济快速发展,铁路客货运量猛增,铁路运输能力全面紧张,货运能力不足导致各地待运货物、物资大量积压,甚至我国的火车也出现过“印度挂票”这种震撼的场面,我国迫切需要掌握更为先进的铁路技术。

于是,彻底淘汰过时的蒸汽机车后,我国先是按“技贸结合”原则从国外进口一批大功率柴油机车,缓和机车运用紧张的局面,又先后派出人员对苏联、加拿大和美国的内燃机车进行考察。

当然,虽然我国火车的很多技术都是学的外国的,但我们牛在铁轨道铺设上,要知道,我国投资建设了超过全世界其他国家高铁里程的总和的高速铁路。

起步早,有市场,有政策,有人力,有引进外来的技术,再加上现有的地域条件,让我国积累了不少的铁路工程经验,特别是高难度路段施工整体,同时在火车的一些核心技术上也积攒了不少技术。铁路与火车双管齐下,所以发展才会很快。

但这并不能说我国火车就世界第一了,只能说商用高铁能力中国第一。因为虽然我们拥有全套技术,但还是有些专利掌握在外人手中。

从“引进来”到“走出去”,经过漫长的发展,虽然我国制造火车的水平已经处于领先地位。但在世界高速火车技术发展上,我国还不如日本、法国。所以说,虽然现有的成功确实值得骄傲,但要想“从你的全世界路过”还差点功夫,继续前行,将所有技术都掌握在自己手里才是正途,你觉得呢?

编辑:liaijuan
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