顺风车要涨价,贸然上涨会让用户分流,私家车主更抢不过专职司机

2019年08月20日 10:36新闻热点来源:http://www.hb114.cc

8月19日消息,网约车车主抱怨时间成本太高,提议顺风车涨价;而有乘客认为,秉持低价顺路的原则,而不是以赚钱为目的。顺风车应是乘客分摊油费而不是承担油费!所以不支持涨价。专家的意见是:“顺风车不应以盈利为目的。”顺风车要涨价怎么破局成为一个引人思考的问题。

这个问题想要达成共识,那就要从顺风车诞生的出发点来屡屡。最开始推出顺风车这种网络出行方式,实际上是为了有效利用闲置的座位,让车主和乘客都能以较低的成本完成出行。从这个初心角度说,顺风车当时并不是以商业化为首要目标的。所以不建议顺风车为了赚钱而涨价的观点,我觉得是对的。

就目前的实际情况来看,时机上各大平台的顺风车,价格其实多少都涨了一些的。作者经常往返于两地。去年的时候,同样的路线四十多元。今年就五十多了。当然,这其中可能也有物价整体上涨的因素。

关于车主要求涨价,我可以理解,毕竟辛辛苦苦出车,还要承担相应的交通事故赔偿等风险。即便没有这些风险。想稍微赚点也是人之常情。不过如果是这个目的,我觉得正常的顺风车车主,他们也不见得获得到满意的结果。

原本顺风车只是为了给顺路的司机和乘客提供便利。价格一旦上涨,让顺风车开始以盈利为目标,或者利润空间增大。那一定会让这块出行蛋糕吸引更多“黑车”加入。这些过去的“黑车”司机,在互联网出行平台出现后,大多已经转变为平台内的司机了。但是他们是专职跑车。为了利润,他们可以“不顺路”也接单。所以相对的,正常的顺风车车主在这点上就无法和他们抗衡。

另外目前很多转跑顺风车的司机,他们去网约车平台获取新客户,然后加微信、建群等。以后用户约车,可以不经过平台,直接社交软件上私聊。这种私下的形式会比平台约车便宜一些。如果顺风车贸然涨价,因省钱的利益驱动,势必导致更多用户被这类专职跑顺风车的司机分流出平台。从而让真正跑顺风车的车主更不容易接到合适的单子。

作者亲身经历,平台内收50多元。但是与司机私下沟通的话,40元就可以出发了。而且不用考虑找不到车的问题,你随时可以跟司机私聊约车,即便他在约定时间无法接你,他也有自己的司机群渠道,让其他司机来接送你。便利性反而比平台更有优势。

有人呼吁说顺风车价格应该制定行业标准。我不是很赞同这个观点。靠硬标准来约束价格,不太合理。能交给市场自由选择的,最好还是交给市场来解决。就像当初滴滴顺风车下架,一时间大家找不到顺风车渠道了。这时候嘀嗒顺风车出现了。

当时作者在嘀嗒内叫车,很多时候都没司机接单。不是没有司机,而是当时嘀嗒内涌入了大量原来滴滴顺风车的用户,导致出行车辆供不应求。所以往往要给司机加个一二十块钱的红包,司机才接单。那时候每次算上红包,我去同样的地方,要70几块。

后来随着越来越多司机进入嘀嗒,也随着其他顺风车产品的陆续上线。再约顺风车,还是去同样的地方,加红包情况几乎销声匿迹,价格也回归到四十几块。因为这时候基本上供需平衡了,你不接单有人接,所以无需在加红包给车主。

就这么个很小的红包事情,我觉得其实他就调节了顺风车价格的问题。没有人强制顺风车必须多少钱。但是供需关系的转变,会调节顺风车的价格!

编辑:liaijuan
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