小鸣单车仍欠12万用户押金!共享单车要想活,全靠场景补贴

2019年07月04日 11:03新闻热点来源:http://www.hb114.cc

7月1日,已经破产的小鸣单车公布了债权表。

据统计,小鸣单车设计债权总额超过4500万。其中,12.5万小鸣单车用户的押金及余额共2500余万元未退还。

根据公开报道,小鸣单车先后在广州、上海等全国十多个城市累计投放了43万辆共享单车,用户数量共计400多万人。

小鸣单车的押金收取标准是每人199元,据此计算,该公司累计收取的用户押金约达8亿元左右。

就此,《长江商报》记者张璐和书乐进行了一番交流,贫道以为:

.在经历了ofo的退押金难问题后,小鸣单车也不例外,押金模式,本身是早期共享单车的通病。

病根在于押金的去向。

共享单车早期的盈利模型,是通过庞大的押金形成其互联网金融的现金池,从而达成在共享单车上铺量、在互联网金融上获益的成就。

但显然,后者的风险系数更大,而且一旦出现押金挤兑,就可能演变成一种类似“庞氏骗局”的结果。

更关键在于,本身共享单车要靠自身的单车租赁业务获得盈利,在运营成本高企的状态下,根本难以实现。

共享单车的下半场要突围,核心依然是场景。

即继续保持共享单车的覆盖率和用户触及度,同时依靠共享单车的便捷和出行大数据,形成更多O2O模式下的场景解锁。

只有成为众多出行场景中的一环,在其他场景中获益,才能达成对共享单车自身业务亏损的补贴。

编辑:liaijuan
我要投稿
版权与免责声明:
  1. 凡本网注明"来源:环保114"的所有作品,版权均属于环保114,转载请必须注明环保114,www.hb114.cc。违反者本网将追究相关法律责任。
  2. 本网转载并注明自其它来源的作品,目的在于传递更多信息,并不代表本网赞同其观点或证实其内容的真实性,不承担此类作品侵权行为的直接责任及连带责任。其他媒体、网站或个人从本网转载时,必须保留本网注明的作品来源,并自负版权等法律责任。
  3. 如涉及作品内容、版权等问题,请在作品发表之日起一周内与本网联系,否则视为放弃相关权利。